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記者吳佩樺／台北報導

《台灣大哥大》指定專案 送千元電子禮券

台灣大哥大祭出會場申辦手機、平板電腦等指定方案，贈送1,000元myfone電子禮券，禮券可於myfone網路購物時折抵。指定機款也有限量贈品，包括Samsung Galaxy S3加送行動電源；Sony Xperia P或Sony Xperia Sola，搭贈藍牙耳機；另有皮套、耳機、行動電源等配件5折起優惠。此外，獨家販售Samsung Galaxy Tab2 7.0紅色限量款。

Samsung Galaxy Tab2 7.0紅色限量款

紅色限量款機身有特殊花紋設計，增加優雅感。7吋平板、1GHz雙核心處理器、300萬畫素相機，具通話功能。搭配台哥大指定方案，售價1,990元，贈送1,000元myfone電子禮券。

Nokia Lumia 720

4.3吋螢幕、1GHz雙核心處理器、Windows Phone 8 作業系統。670萬畫素相機具備F1.9大光圈；支援美齒、美白、美瞳等美顏照功能。搭配台哥大指定方案，售價3,990元，贈送1,000元myfone電子禮券。

HTC Butterfly

5吋Full HD螢幕、1.5GHz四核心處理器、800萬畫素相機。支援防潑水，臨時遇到下雨或翻倒飲料，也不用擔心。搭配台哥大指定方案，售價6,990元，贈送1,000元myfone電子禮券，4月底開賣粉紅新色。

《中華電信》指定專案 送5百元通話金

中華電信主打申辦指定方案，搭配583型以上資費，贈送國內500元通話金。另有多款指定手機，贈送限量贈品，包括LG Optimus Duet贈送8GB記憶卡、Samsung Galaxy Note 2送行動電源、Sony Xperia Z送16GB記憶卡。

Asus Fonepad

7吋平板、Intel Atom處理器、300萬畫素相機。可打電話。設計雙麥克風。內建SuperNote筆記軟體等程式。搭配中華指定方案，售價990元，贈送16GB記憶卡、清潔組。

Samsung Galaxy Note 2粉紅

粉紅版一上市即受到女性的熱烈歡迎。具備5.5吋螢幕、1.6GHz四核心處理器、800萬畫素相機。內建S Pen觸控筆。搭配中華指定方案，售價14,990元，贈送500元通話金、行動電源。

HTC Desire P

4.3吋螢幕、1GHz雙核心處理器、800萬畫素相機。機身背蓋設計仿效Butterfly蝴蝶機，又稱鳳蝶機。搭配中華指定方案，售價1,990元，贈送500元通話金、KKBOX體驗卡120天、拭鏡布。

〈展外加映〉

《亞太電信》熱門手機 降2千2

亞太電信有多款熱門手機破盤促銷，搭配指定資費，HTC Desire VC從5,190元，降價至2,990元；Samsung Galaxy Ace A+更降至0元，同時享上網吃到飽、語音月租0元、免費網內簡訊、網外通話50分鐘免費、網外每分鐘3.33元。

HTC Desire VC

雙卡手機，配備4吋螢幕、1GHz單核心處理器、500萬畫素相機。贈送2年25GB的Dropbox空間。搭配亞太指定方案，售價2,990元。

Samsung Galaxy Ace A+

3.5吋螢幕、800MHz單核心處理器、300萬畫素相機。內建ThinkFree文書軟體，可隨時查看Office文件。搭配亞太指定方案，售價0元。

Sony Xperia VC

4.3吋螢幕、1.5GHz雙核心處理器、1,300萬畫素相機。具備快拍功能，相機可在1.5 秒內啟動並完成拍照。搭配亞太指定方案，售價10,290元。

免花錢好康

民眾於台灣大哥大攤位體驗myBook、myVideo、myMusic等加值服務，有機會獲得精美禮品；完成下載任2項APP，兌換可樂1瓶；下載任4項，兌換科學麵1包；完成下載6項，有機會抽中市價1,000元鐵三角耳罩式耳機。

圖片提供／台灣大哥大、中華電信、亞太電信

摘譯自2013年1月28日ENS比利時，布魯塞爾報導；藍巧軒編譯；莫聞審校

歐盟執委會宣布統一歐盟中電動車的充電插座，由德國Mennekes公司所製造的「第二型」（Type 2）插座作為標準的規格。

在歐洲車商引頸期盼下，歐盟執委會23日宣布，此標準規格插座將成為全歐替代燃料補充站的標準設備，所有的燃料加注站業者都必須使用相同的設計。

歐盟執委會指出，使用清潔燃料可以減少溫室氣體的排放，但阻礙清潔燃料推廣的障礙有三，分別是：油電汽車所費不貲、消費者購買意願低、缺少充電站及補充燃料站。

現在的情況是，因為沒有足夠的電動車，所以燃料加注站的數量很少；因為需求量少，所以電動車的價格居高不下；而電動車高貴的價格和缺乏燃料補充站則又導致消費者拒絕購買電動車。

為了打破這個循環，歐盟執委會提出使用清潔能源與共通規格設備的「清潔動力運輸方案」（Clean Power for Transport Package），並訂定各會員國共同建立電力、氫氣、天然氣等清潔燃料基礎設施普及化的最低要求。

負責交通相關事宜的歐盟執委會副主席Siim Kallas表示，「中國和美國做出共識，他們預計在2020年國內將會有6百萬台電動車，這是我們歐洲在這快速成長的全球市場中占有一席之地的好機會。」

歐洲汽車製造業公會的秘書長Ivan Hodac說，「從長程目標來看，油電汽車是我們所面臨機動性問題的解決方法。然而，成功實行的先決條件是要建立一個正確且合適的環境。

我們希望可以省下消費者開電動車到不同國家或地區時，還得自己帶著充電線的麻煩，像現在的手機就是這樣的情況。」

到2012年11月為止，歐洲約有1萬5千座的電動車燃料加注充電站 ，但各國不同規格的插座卻使得問題陷入複雜的狀況之中。例如，只有法國在使用的第三型（Type 3）充電座，可以相容於所有符合歐盟國家級標準的建築物和插座。

而德國使用的是由Mennekes公司製造的第二型充電座，這一型的插座交流電與直流電兩者皆適用，現在歐盟宣布它們作為全歐統一的標準規格。

這款德製充電器沒有防止觸電的檔板，目前在英國、西班牙、義大利、瑞士、芬蘭等國家將檔板訂為必要零件，因此在這些國家中尚無法通行。

在美國，汽車工程協會選擇同樣可以接受直流電與交流電的J1772插座作為標準規格。

其競爭對手是由日本日產及三菱汽車等支持的CHAdeMO插座。兩者在外型與內部充電的電路上皆相異，所以駕駛只靠一個轉接插頭就想對應所有的系統是不行的。

日本產的車子，如三菱的i-MiEV和日產的Leaf，都已經安裝了CHAdeMO插座，這種插座是為了可以快速充電的高電壓、高電流直流電所設計。

情況相當複雜，想了解更多油電汽車充電標準的詳細內容請到這個網站。 歐盟執委會已規劃全套電動車普及藍圖

歐盟執委會的規劃案也提及，基礎數量的燃料加注站建設好後，進一步規定27個會員國要全部使用相同的插座規格。最終目標是建立大量的燃料加注站，促使汽車公司製造大量的油電汽車進而使價錢回到合理的範圍。

這個方案包含一個串連全歐替代燃料的策略、關於基礎建設的指示、以及一份描述液化天然氣運輸狀況的文件。

這個方案中涵蓋了所有汽車的主要燃料：

氫氣：德國、義大利、丹麥國內已設有氫氣加汽站，其中的幾座尚未開放給大眾。但為了建立共同標準尚須增加添加燃料所需之軟管等零件。

在這樣的前提之下，現有的氫氣加汽站將可以與新的標準規格組成一完整網路，確保氫氣車的運行。目前有14個會員國已建立起氫氣網路。

生質燃料：此種燃料已有大約5%的市占率。它們的作用主要在於混合其他燃料，它們不需要特定的設施便可使用。唯一可能會面對的挑戰是如何確保其穩定發展的持續性。

液化天然氣：液化天然氣過去主要作為卡車的燃料，然而全歐境內目前只有38座液化天然氣加氣站。歐盟執委會承諾到2020年時，在全歐核心交通網絡上每400公里就會設一座燃料加注站。

壓縮天然氣：這種燃料主要是應用在一般汽車上，現在約有100萬輛車用壓縮天然氣做為燃料，大約占歐盟中0.5%左右的比率，天然氣工業目標在2020年使數量增加到現今這個數據的10倍。

委員會的提案將會確保壓縮天然氣加注站的使用，加上共同標準規格的插座，在2020年全歐境內最少每150公里就能有一座燃料加注站。

關於液化石油氣方面，因為其設施早已建好所以不會有任何相關的建設規劃。

Kallas副主席建議，會員國可以提出政策鼓勵民間企業投資以減少公共資金的開銷。歐盟現在已經得到全歐交通網絡基金會持續且有計畫性的支持。

Hodac說，「只有在公用事業供應商、基礎設施公司、能源業者、標準化機構和汽車工業的全力配合下，這項計畫才能確實順利進行。各國政府與歐洲機構的全力支持更是這個計畫不可或缺的推動力量。 Europe Sets Common Standard for Electric Vehicle Charging BRUSSELS, Belgium, January 28, 2013 (ENS)

※ 全文及圖片詳見：ENS

與車商合作 方便電動機車更換

〔自由時報記者李容萍／桃園報導〕改善空氣品質，落實節能減碳，縣環保局推廣低污染電動機車，除加碼補助外，也協調全縣兩百一十八個電動機車充電站提供免費充電，昨天更與中華汽車合作，在縣內十六處中華經銷處成立免費電池交換站，方便該廠牌電動機車族直接免費更換原廠電池。

全縣還設218處充電站

由於電動機車廠牌眾多，各家研發的充電電池規格不相同，環保局長陳世偉表示，十六處「免費電池交換站」服務對象是以騎乘中華汽車生產的e-moving等系列電動機車車主，等於是中華汽車為自己生產的電動機車提供免費換電池服務的站，至於其他廠牌的車子並不適合，還是要到充電站才可享免費充電服務。

中華汽車總經理劉興台也說，中華汽車在桃園、中壢、平鎮、八德、楊梅、蘆竹等六地有十六處汽車經銷處，成立免費電池交換站後，各站全年無休，每天服務時間是上午九點至晚上七點。他說，中華生產的電動機車，車主發現電力警示燈亮起就可到十六站更換電池，全程不到三分鐘。

〔自由時報記者蔡乙萱／台北報導〕光寶科（2301）第三季營運亮眼，單季稅後盈餘達19.82億元、季增4.5%，每股稅後盈餘0.88元。光寶科表示，主要是第三季光電事業群和電源事業群營收分別較去年同期成長10%、5%。其中LED照明元件因市場需求增溫，以及全球品牌客戶出貨成長，帶動該產品營收較去年同期增5倍。

光寶科第三季合併營收達312.9億元、季增2%，毛利率13.1%，較上季減少0.3個百分點，稅後盈餘19.82億元、季增4.5%，每股盈餘0.88元。展望第四季，光寶科認為，目前市場對高階伺服器需求不錯，加上行動裝置新產品上市等有利因素，預計雲端相關應用領域的產品將有所表現，對本季營運不看淡。

光寶科(2301-TW)第3季交出每股稅後盈餘0.88元，優於第2季0.84元的成績，季增近5%。光寶科核心事業受惠雲端應用產品，光電事業群和電源事業群同步成長，市場需求增溫和全球品牌客戶出貨擴增，累計前3季稅後淨利 52.26億元，每股稅後盈餘 2.31元。

光寶科第3季合併營收達 312.9億元，季增2%，稅後淨利19.8億元，每股稅後盈餘 0.88元，季增5%。累計今年前3季營收893.9億元，和去年表現持平；在有利的產品組合、成本效率提升與良好的供應鏈管理，銷貨毛利率和營業淨利率分別為13.1%和6.1%，較去年同期成長6.6%和10.1%，累計前3季稅後淨利52.26億元，每股稅後盈餘 2.31元。

光寶科表示，第3季銷貨毛利率和營業淨利率分別為13.1%和6.1%，核心事業受惠於雲端應用產品，包含高階伺服器、網通設備及行動裝置等全球終端市場需求穩定成長，光電事業群和電源事業群營收分別較去年同期成長10%和5%，其中，LED照明元件更因市場需求增溫和全球品牌客戶出貨擴增，持續帶動營收較去年同期成長5倍。

光寶科指出，累計今年前3季，照相模組以及輸入裝置事業部（電腦周邊鍵盤產品）在產能擴增、高階產品出貨順暢、平板電腦和智慧型手機市場全球市佔率持續提升下，分別較去年同期成長3成和2成，表現最為亮眼。

光寶科也指出，總觀今年前3季，營運表現在核心事業穩定成長下，獲利水準持續提升，帶動優質成長。整體營業費用控制得宜，其中，投入高端產品研發經費較去年同期增加11%。現金週轉循環天數第3季控制在17天內，淨現金部位於發放60億元現金股利後，達103億元。

光寶科說明，本季營業外淨收入為3.78億元。其中，旗下子公司光寶移動(Lite-On Mobile) 季營收為1.76億歐元，受惠於客戶多元化、主要機種量產和核心機構元件出貨增加，季增25%；成本控制得宜致銷貨毛利和營業淨利均較前季成長，整體獲利有效改善。累計前3季營收達5.5億歐元，年增率27%。展望第4季，預計在客戶多角化經營順利進行，有效的撙節成本及有利的產品組合帶動下，獲利能力可望再提升。

摘譯自2013年1月28日ENS比利時，布魯塞爾報導；藍巧軒編譯；莫聞審校

歐盟執委會宣布統一歐盟中電動車的充電插座，由德國Mennekes公司所製造的「第二型」（Type 2）插座作為標準的規格。

在歐洲車商引頸期盼下，歐盟執委會23日宣布，此標準規格插座將成為全歐替代燃料補充站的標準設備，所有的燃料加注站業者都必須使用相同的設計。

歐盟執委會指出，使用清潔燃料可以減少溫室氣體的排放，但阻礙清潔燃料推廣的障礙有三，分別是：油電汽車所費不貲、消費者購買意願低、缺少充電站及補充燃料站。

現在的情況是，因為沒有足夠的電動車，所以燃料加注站的數量很少；因為需求量少，所以電動車的價格居高不下；而電動車高貴的價格和缺乏燃料補充站則又導致消費者拒絕購買電動車。

為了打破這個循環，歐盟執委會提出使用清潔能源與共通規格設備的「清潔動力運輸方案」（Clean Power for Transport Package），並訂定各會員國共同建立電力、氫氣、天然氣等清潔燃料基礎設施普及化的最低要求。

負責交通相關事宜的歐盟執委會副主席Siim Kallas表示，「中國和美國做出共識，他們預計在2020年國內將會有6百萬台電動車，這是我們歐洲在這快速成長的全球市場中占有一席之地的好機會。」

歐洲汽車製造業公會的秘書長Ivan Hodac說，「從長程目標來看，油電汽車是我們所面臨機動性問題的解決方法。然而，成功實行的先決條件是要建立一個正確且合適的環境。

我們希望可以省下消費者開電動車到不同國家或地區時，還得自己帶著充電線的麻煩，像現在的手機就是這樣的情況。」

到2012年11月為止，歐洲約有1萬5千座的電動車燃料加注充電站 ，但各國不同規格的插座卻使得問題陷入複雜的狀況之中。例如，只有法國在使用的第三型（Type 3）充電座，可以相容於所有符合歐盟國家級標準的建築物和插座。

而德國使用的是由Mennekes公司製造的第二型充電座，這一型的插座交流電與直流電兩者皆適用，現在歐盟宣布它們作為全歐統一的標準規格。

這款德製充電器沒有防止觸電的檔板，目前在英國、西班牙、義大利、瑞士、芬蘭等國家將檔板訂為必要零件，因此在這些國家中尚無法通行。

在美國，汽車工程協會選擇同樣可以接受直流電與交流電的J1772插座作為標準規格。

其競爭對手是由日本日產及三菱汽車等支持的CHAdeMO插座。兩者在外型與內部充電的電路上皆相異，所以駕駛只靠一個轉接插頭就想對應所有的系統是不行的。

日本產的車子，如三菱的i-MiEV和日產的Leaf，都已經安裝了CHAdeMO插座，這種插座是為了可以快速充電的高電壓、高電流直流電所設計。

情況相當複雜，想了解更多油電汽車充電標準的詳細內容請到這個網站。 歐盟執委會已規劃全套電動車普及藍圖

歐盟執委會的規劃案也提及，基礎數量的燃料加注站建設好後，進一步規定27個會員國要全部使用相同的插座規格。最終目標是建立大量的燃料加注站，促使汽車公司製造大量的油電汽車進而使價錢回到合理的範圍。

這個方案包含一個串連全歐替代燃料的策略、關於基礎建設的指示、以及一份描述液化天然氣運輸狀況的文件。

這個方案中涵蓋了所有汽車的主要燃料：

氫氣：德國、義大利、丹麥國內已設有氫氣加汽站，其中的幾座尚未開放給大眾。但為了建立共同標準尚須增加添加燃料所需之軟管等零件。

在這樣的前提之下，現有的氫氣加汽站將可以與新的標準規格組成一完整網路，確保氫氣車的運行。目前有14個會員國已建立起氫氣網路。

生質燃料：此種燃料已有大約5%的市占率。它們的作用主要在於混合其他燃料，它們不需要特定的設施便可使用。唯一可能會面對的挑戰是如何確保其穩定發展的持續性。

液化天然氣：液化天然氣過去主要作為卡車的燃料，然而全歐境內目前只有38座液化天然氣加氣站。歐盟執委會承諾到2020年時，在全歐核心交通網絡上每400公里就會設一座燃料加注站。

壓縮天然氣：這種燃料主要是應用在一般汽車上，現在約有100萬輛車用壓縮天然氣做為燃料，大約占歐盟中0.5%左右的比率，天然氣工業目標在2020年使數量增加到現今這個數據的10倍。

委員會的提案將會確保壓縮天然氣加注站的使用，加上共同標準規格的插座，在2020年全歐境內最少每150公里就能有一座燃料加注站。

關於液化石油氣方面，因為其設施早已建好所以不會有任何相關的建設規劃。

Kallas副主席建議，會員國可以提出政策鼓勵民間企業投資以減少公共資金的開銷。歐盟現在已經得到全歐交通網絡基金會持續且有計畫性的支持。

Hodac說，「只有在公用事業供應商、基礎設施公司、能源業者、標準化機構和汽車工業的全力配合下，這項計畫才能確實順利進行。各國政府與歐洲機構的全力支持更是這個計畫不可或缺的推動力量。 Europe Sets Common Standard for Electric Vehicle Charging BRUSSELS, Belgium, January 28, 2013 (ENS)

※ 全文及圖片詳見：ENS

與車商合作 方便電動機車更換

〔自由時報記者李容萍／桃園報導〕改善空氣品質，落實節能減碳，縣環保局推廣低污染電動機車，除加碼補助外，也協調全縣兩百一十八個電動機車充電站提供免費充電，昨天更與中華汽車合作，在縣內十六處中華經銷處成立免費電池交換站，方便該廠牌電動機車族直接免費更換原廠電池。

全縣還設218處充電站

由於電動機車廠牌眾多，各家研發的充電電池規格不相同，環保局長陳世偉表示，十六處「免費電池交換站」服務對象是以騎乘中華汽車生產的e-moving等系列電動機車車主，等於是中華汽車為自己生產的電動機車提供免費換電池服務的站，至於其他廠牌的車子並不適合，還是要到充電站才可享免費充電服務。

中華汽車總經理劉興台也說，中華汽車在桃園、中壢、平鎮、八德、楊梅、蘆竹等六地有十六處汽車經銷處，成立免費電池交換站後，各站全年無休，每天服務時間是上午九點至晚上七點。他說，中華生產的電動機車，車主發現電力警示燈亮起就可到十六站更換電池，全程不到三分鐘。

〔自由時報記者蔡乙萱／台北報導〕光寶科（2301）第三季營運亮眼，單季稅後盈餘達19.82億元、季增4.5%，每股稅後盈餘0.88元。光寶科表示，主要是第三季光電事業群和電源事業群營收分別較去年同期成長10%、5%。其中LED照明元件因市場需求增溫，以及全球品牌客戶出貨成長，帶動該產品營收較去年同期增5倍。

光寶科第三季合併營收達312.9億元、季增2%，毛利率13.1%，較上季減少0.3個百分點，稅後盈餘19.82億元、季增4.5%，每股盈餘0.88元。展望第四季，光寶科認為，目前市場對高階伺服器需求不錯，加上行動裝置新產品上市等有利因素，預計雲端相關應用領域的產品將有所表現，對本季營運不看淡。

光寶科(2301-TW)第3季交出每股稅後盈餘0.88元，優於第2季0.84元的成績，季增近5%。光寶科核心事業受惠雲端應用產品，光電事業群和電源事業群同步成長，市場需求增溫和全球品牌客戶出貨擴增，累計前3季稅後淨利 52.26億元，每股稅後盈餘 2.31元。

光寶科第3季合併營收達 312.9億元，季增2%，稅後淨利19.8億元，每股稅後盈餘 0.88元，季增5%。累計今年前3季營收893.9億元，和去年表現持平；在有利的產品組合、成本效率提升與良好的供應鏈管理，銷貨毛利率和營業淨利率分別為13.1%和6.1%，較去年同期成長6.6%和10.1%，累計前3季稅後淨利52.26億元，每股稅後盈餘 2.31元。

光寶科表示，第3季銷貨毛利率和營業淨利率分別為13.1%和6.1%，核心事業受惠於雲端應用產品，包含高階伺服器、網通設備及行動裝置等全球終端市場需求穩定成長，光電事業群和電源事業群營收分別較去年同期成長10%和5%，其中，LED照明元件更因市場需求增溫和全球品牌客戶出貨擴增，持續帶動營收較去年同期成長5倍。

光寶科指出，累計今年前3季，照相模組以及輸入裝置事業部（電腦周邊鍵盤產品）在產能擴增、高階產品出貨順暢、平板電腦和智慧型手機市場全球市佔率持續提升下，分別較去年同期成長3成和2成，表現最為亮眼。

光寶科也指出，總觀今年前3季，營運表現在核心事業穩定成長下，獲利水準持續提升，帶動優質成長。整體營業費用控制得宜，其中，投入高端產品研發經費較去年同期增加11%。現金週轉循環天數第3季控制在17天內，淨現金部位於發放60億元現金股利後，達103億元。

光寶科說明，本季營業外淨收入為3.78億元。其中，旗下子公司光寶移動(Lite-On Mobile) 季營收為1.76億歐元，受惠於客戶多元化、主要機種量產和核心機構元件出貨增加，季增25%；成本控制得宜致銷貨毛利和營業淨利均較前季成長，整體獲利有效改善。累計前3季營收達5.5億歐元，年增率27%。展望第4季，預計在客戶多角化經營順利進行，有效的撙節成本及有利的產品組合帶動下，獲利能力可望再提升。