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韓國研究小組開發出充電一次就能往返首爾至釜山（約820公里）的電動車電池技術。新研發的電池不僅价格低廉，重量還輕，將對電動車的實用化做出巨大貢獻。

漢陽大學能源工程學教授宣良國率領的研究小組10日表示：“開發出續航時間達到現有電動車電池5倍左右的新一代電動車高性能鋰空氣電池系統。”這項研究成果被刊登在英國著名科學雜志《自然》的姐妹雜志《自然化學》11日網絡版。

電動車通常使用支持充電和放電的鋰离子充電電池。目前充電一次可行駛的最長距离是160公里左右。

宣良國率領的研究小組用碳代替過去製造電池時使用的鎳、鈷等金屬，開發出鋰空氣電池。此外，把幫助鋰離子往返陰陽兩極的電解質換成醚系列的新物質，提高了效率。宣良國表示：“鋰空氣電池用重量輕的碳代替沉重而價格昂貴的金屬，因此大大降低了電動車的重量和成本。一個單位的能源含量達鋰離子電池的10至11倍，電動車電池包(pack)的性能則提高4到5倍。”他還說：“如果開發出能輸入用於電動車的電極，並防止空氣中的水分和二氧化碳從兩極進入的技術，5年後就能實現商用化。”

鋰空氣電池的全球開發競爭非常激烈。美國國際商業機器公司（IBM）今年4月宣佈：“將在明年之前與美國國家研究所共同開發出充電一次就能行駛800公里的鋰空氣電池試用品。”


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